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安徽省计量院新建标《机动车区间测速监测系统》成功通过考核

发布时间:2020-11-20 作者: 来源: 浏览:141

近日,安徽省计量科学研究院新建“机动车区间测速监测系统”进行了现场考核。考核专家对计量标准器及配套设备、计量标准的主要计量特性、环境条件、设施、检定人员资质能力、文件集和计量标准测量能力共6个方面进行了认真考核,检定装置、配套设备齐全,检定人员校准流程规范,给予一次性通过。

机动车区间测速系统是在同一路段上布设两个相邻的监控点,原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度,并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。

机动车区间测速系统通常由起点、终点监控终端、通信网络、中心控制设备及软件等组成。该系统在行驶路段唯一确定、且限速值恒定的一段道路上布设两个固定监控点及相应的监控终端。两个监控点之间构成一个测速区间。起点和终点的监控终端先后被同一行驶车辆触发,自动记录该车辆的通过时刻、车辆特征等信息、并通过通信网络传送到中心控制设备。

机动车区间测速系统是通过在道路卡点架设摄像机建立监控抓拍系统,对道路卡点监测区域内所通行的车辆进行实时监控、抓拍、以获取车辆行驶速度、交通流量、车辆的牌照号码、颜色、物理大概尺寸以及驾驶员特征等信息,再将信息通过传输网络传输到公安交通指挥中心和交通控制分中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理。以便进行集中有效地管理,能为公安部门有效打击违章超速、肇事逃逸、可疑车辆等各种违法行为提供有效地技术支持。这些信息也可以用于对交通流量的自动分析、统计和用于对违法、违规车辆进行处理的法律依据。

所谓区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点,同时在LED大屏进行交通违法车辆信息的实时发布,以对违法车辆进行告知及警示更多的车辆。以往的单点测速仪,在司机熟知测速点的情况下,可以通过刹车降低车速逃避处罚,很容易造成追尾事故。而区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速,堵住了司机投机取巧的手段,更加科学公正。

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